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Apotheose der Idealstadt

Anmerkungen zu einer Ausstellung im Herzogspalast von Urbino (6.4.-8.7.2012)

Autoren 
Harald Bodenschatz

Bilder und Informationen zur Ausstellung:
www.inarchmarche.it/default.aspx?pag=0.4.6.66&lang=it
www.mostracittaideale.it/
www.urbinomultimedia.it/la%20citt%C3%A0%20ideale%20index.htm
www.youtube.com/watch?v=ga405IBqEfY

Urbino dient 2012 als Bühne einer prächtigen Ausstellung: „La città ideale. L’utopia del rinascimento a Urbino tra Piero della Francesca e Raffaello“. Der Ort der von Lorenza Mochi Onori und Vittoria Garibaldi kuratierten Ausstellung ist nicht zufällig gewählt: Wirkten oder verweilten in dieser kleinen Stadt der italienischen Region Marken doch im letzten Drittel des 15. Jahrhunderts Personen, die Kunst- und Baugeschichte geschrieben haben: Piero della Francesca und Raffael, Luciano Laurana und Francesco di Giorgio Martini, Leon Battista Alberti und Donato Bramante, nicht zu vergessen der große Mathematiker und Franziskanerbruder Luca Pacioli. Voraussetzung dieser außerordentlichen Künstlerdichte war ein kunstbeflissener Herrscher: der 1444 bis 1482 regierende Federico da Montefeltro, dessen krummnasiges Porträt – zusammen mit dem seiner Frau – in den berühmten Darstellungen von Piero della Francesca in den Uffizien in Florenz zu bewundern ist. Urbino selbst gilt heute als Musterstadt der Renaissance, der Herzogpalast, ein einzigartiges Gesamtkunstwerk, als „Stadt in der Form eines Palastes“. In diesem Palast wird die Ausstellung präsentiert – gleichsam als Krönung des Bauwerks. Und aus diesem Palast stammt das zentrale Bild der Ausstellung, das in der Zeitung La Repubblica am 6. April überschwänglich als eines der bekanntesten Kunstwerke überhaupt gefeiert wurde: die Idealstadt aus Urbino.

The Reinvention of Urban Design in 1965 in the USA.

Article from the book: Bridging Urbanities.

Autoren 
Harald Bodenschatz

Bridging Urbanities<br>&copy; LIT Verlag, Berlin. "Five years ago, in 2006, a new master course was launched at the Faculty for Planning Building and Environment of the Berlin University of Technology: Urban Design. This course was unique in as much as it was not based on an existing course of studies. What was the background to this decision?

55 years ago, in 1956, a historically renowned conference was held at the Harvard University Graduate school of Design. Its theme was urban design, and it played a significant role in establishing the field in the academic landscape under that name. The impetus for the conference came from José Luis Sert, Dean of the Graduate School of Design. Sert had good reasons for such a venture. Through a careful renewal of the discipline, he wanted to carefully reinvigorate CIAM, an organisation of which he was a leading member and that was being challenged by Team 10 in Europe at the time. He also wanted to provide an orientation for the foreseeable post-war urban restructuring. Apart from Sert, the conference participants included Richard Neutra, Victor Gruen, Lewis Mumford, Jane Jacobs and Ed Bacon. A review of the conference was documented in a themed issue of the Harvard Design Magazine, published in spring 2006." ...

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Bridging Urbanities

Reflections on Urban Design in Shanghai and Berlin

&copy;LIT VerlagUrban Design, as it is taught and practiced today, is much more than "just" designing cities. It is about understanding processes and mechanism influencing the city and its inhabitants.

This publication offers an oversight of a wide variety of topics that are relevant when discussing Urban Design in Berlin and Shanghai; topics reflecting what has taken place and what has been produced within the last five years of the Dual Urban Design Master Program between the two metropolis of Shanghai and Berlin. It offers a unique mixture of articles produced by high ranked professionals and academics as well as by new-comers within the field.

 
The book features amongst others the articles:
The Reinvention of Urban Design in 1956 in the USA and 100 Years and More of Urban Design at TU Berlin by Harald Bodenschatz and
Radical Radial! Re-Urbanisation of Main Streets by Aljoscha Hofmann
 
Bettina Bauerfeind, Josefine Fokdal (Eds.)
Bridging Urbanities
Reflections on Urban Design in Shanghai and Berlin
Reihe: HABITAT - INTERNATIONAL: Schriften der Habitat Unit, Fakultät VI Planen Bauen Umwelt der TU Berlin
Bd. 17, 2011, 160 S., 24.90 EUR, br.
ISBN 978-3-643-90131-6

Städtebau für Mussolini

Auf der Suche nach der neuen Stadt im faschistischen Italien

Autoren 
Daniela Spiegel
Autoren 
Harald Bodenschatz
Autoren 
Lorenz Kirchner
Autoren 
Ursula von Petz
Autoren 
Uwe Altrock
&copy; DOM publishersKurzinformationen zum Buch sind jetzt auch in Deutsch, Englisch und Italienisch als PDF verfügbar.
 
Der Städtebau des faschistischen Italien ist in Deutschland – jenseits der Zirkel weniger Spezialisten – nahezu unbekannt. Auch in den Überblickswerken des europäischen Städtebaus wird er bis heute in der Regel ignoriert. Das ist umso erstaunlicher, wenn man bedenkt, dass im faschistischen Italien die wohl umfangreichsten städtebaulichen Projekte der Zwischenkriegszeit in Europa realisiert wurden.
Das vorliegende Buch bietet einen systematischen Überblick über den Städtebau der Mussolini-Diktatur auf der Grundlage zahlreicher, wenig bekannter Abbildungen, und es interpretiert diesen Städtebau neu, insbesondere mit Blick auf den Städtebau der anderen Diktaturen der Zwischenkriegszeit. Im Zentrum stehen die städtebaulichen Debatten und Projekte im Großraum von Rom und in den trocken gelegten pontinischen Sümpfen südöstlich von Rom. Daneben werden auch Projekte in anderen Städten Italiens und im „italienischen Ausland“ vorgestellt. Das Buch erscheint in einer für Italien sehr kritischen Zeit, in der mehr schlecht als recht der 150. Geburtstag der Nation gefeiert, zugleich aber ein anderes Datum, das die Welt veränderte, der 75. Jahrestag der Proklamation des faschistischen Imperiums (9. Mai 1936) durch Mussolini, vollständig verdrängt wurde.

Stadt der Zukunft: Antworten auf das Post-A-O-Zeitalter

Yellow Paper erschienen

Autoren 
Harald Bodenschatz
Die Stadt der Zukunft darf nicht mehr „wie ein Junkie“ von Atomenergie und vom Öl abhängig 
sein, kommentiert Harald Bodenschatz (TU Berlin). Der Soziologe erklärt, was der Umbau der 
„überkommenen Stadt“ bedeutet und warum die Wissenschaft urbane Architektur und Mobilität 
zusammendenken muss. Bodenschatz warnt: Politik und Medien drohen wichtige Weichen-
stellungen der Stadtentwicklung zu verschlafen.
 
Den kompletten Beitrag von Harald Bodenschatz können Sie hier als PDF lesen.
Das vollständige Yellow Paper von EurActiv kann hier heruntergeladen werden.

Dubai: Wonder of the World in Crisis

The turbo pace of urban design in Dubai has slackened since autumn 2008. Real estate business is grinding to a halt. Foreign construction workers and experts are losing their jobs. The flaws of the social and economic Über-Orient are being exposed through the crisis.

Autoren 
Harald Bodenschatz

Along the main street of the new Dubai, an elevated track of the Metro is being constructed. In the background, the tallest building in the world reaches for the most often hazy skies: Burj Dubai.

After years of continuing reports from Dubai on architectural records being broken and new wonders of the world being built, the Western news media now rushes to announce the failure of a hypertrophic urban vision. The New York Times sees Dubai’s economy “in free fall” (02.12.2009), the Guardian speaks of a crisis of the “shrine to unbridled capitalism” (02.13.2009) and the Independent looks behind “the dark side of Dubai” (04.02.2009). The German-speaking press also was quick to proclaim Dubai’s imminent demise, for example, the Berliner Tagesspiegel, on the occasion of an exhibition of the Neue Gesellschaft für Bildende Künste [New Society for Fine Arts] on social exclusion, called Dubai an “image without content” (03.22.2009), the Frankfurter Allgemeine Zeitung proclaimed a “flight from paradise” (05.02.2009), and the Stern commented, “Dubai tightens its belt” (05.13.2009). Haven’t we always suspected this would happen? The model of Dubai is yesterday’s news, the bubble Dubai has burst. The moment of the crash can be determined precisely: September 2008. After this moment the constant increase in real estate prices collapsed. Whoever reads sources about Dubai from before and after September 2008 feels he has to rub his eyes in disbelief: Are we really talking about the same city? The bright language about a permanently accelerating record and project spiral abruptly fell silent. Is the mocking discourse of failure now, however, not as premature as the blind exultation of the fairy tale city before?

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Baukultur ist... die Suche eines Auswegs aus der Vorhölle

Positionen bei der Bundesstiftung Baukultur

Autoren 
Harald Bodenschatz

Harald Bodenschatz schreibt in der Reihe Positionen der Bundesstiftung Baukultur:

"Der Sommer 2011 war heiß, ja nahezu eine Vorhölle: In Berlin brannten die Autos, in London die Häuser, auf den Geld- märkten der Welt verbrannten wieder einmal viele Milliarden Euros und Dollar. Sieger, Profiteure, Verlierer und Opfer waren jeweils sehr unterschiedlich. Eines jedoch einte diese Ereignisse: die relative Schwäche, um nicht zu sagen Hilflosigkeit der offiziellen Politik, der Regierungen in den großen Städten, in den Ländern, in Europa und den USA. Vorhölle – da wird manchem noch ganz anders warm, wenn man an den Klimawandel denkt. Dieses Thema ist mit Erfolg durch die Finanzkrise versenkt worden – das Thema, nicht aber der Wandel selbst. Auch hier deutet sich an: Die Politiker wollen oder können nicht langfristig handeln, sie verspielen die Zukunft unserer Kinder."

CITY VISIONS 1910|2010

Berlin Paris London Chicago, 100 years General Urban Design Exhibition in Berlin (»Allgemeine Städtebau-Ausstellung in Berlin«)

Autoren 
Aljoscha Hofmann
Autoren 
Harald Bodenschatz

Albert Gessner (1868-1953)<br>Wettbewerb Groß-Berlin 1910.<br>Von der Südbahnhofstraße zum Müggelsee<br>Architekturmuseum der TU Berlin<br>Inv. Nr. 8014In autumn 2010, just in time for the 100th anniversary of the »General Urban Design Exhibition Berlin 1910« the Berlin University of Technology (TU) will show the exhibition CITY VISIONS 1910|2010. The exhibition CITY VISIONS 1910|2010 is a pilot project of the initiative »National Urban Development Policy« by the Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development as well as a contribution of the TU Berlin to the »Berlin Year of Science 2010«. Initiators of the project are Harald Bodenschatz and Hans-Dieter Nägelke (TU Berlin) in cooperation with Harald Kegler (Bauhaus University Weimar) and Wolfgang Sonne (TU Dortmund). Christina Gräwe, who has worked at the German Museum of Architecture in Frankfurt am Main and has curated the latest exhibition about Martin Elsaesser, will curate CITY VISIONS 1910|2010.

The German capital Berlin is known, today as well as 100 years ago, as a laboratory to test new visions and ways of urban design. By means of the urban design exhibition in 1910 Berlin for the first time successfully compared itself with the great metropolises in Europe and the USA. The task then was to find answers to the challenges of an ever faster growing city of the industrial age. Today, 100 years later, Berlin presents itself again with an international view. Now as a model metropolis in the post-industrial society in the context of climate change.

CITY VISIONS 1910|2010 shows Berlin as a centre of competence for urban design yesterday (1910) and today (2010). The exhibition will not only show a choice of the great plans from 1910 but present, recent and future projects of urban design for Berlin. As well as in 1910, ideas and visions of other remarkable cities will be depicted: Paris, London and Chicago.

STADTVISIONEN 1910|2010

Berlin Paris London Chicago, 100 Jahre »Allgemeine Städtebau-Ausstellung in Berlin«

Albert Gessner (1868-1953) Wettbewerb Groß-Berlin 1910.<br>Von der Südbahnhofstraße zum Müggelsee<br>Architekturmuseum, TU Berlin<br>Inv. Nr. 8014Weitere Informationen finden sich unter: http://www.stadtvisionen1910-2010.de

Anlässlich des 100jährigen Jubiläums der „Allgemeinen Städtebau-Ausstellung in Berlin 1910“ zeigt die TU Berlin im Herbst 2010 die Ausstellung STADTVISIONEN 1910|2010. STADTVISIONEN 1910|2010 ist ein Pilotprojekt der Nationalen Stadtentwicklungspolitik des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung sowie zugleich ein Beitrag der TU Berlin zum Berliner Wissenschaftsjahr 2010. Initiatoren des Projekts sind Harald Bodenschatz und Hans-Dieter Nägelke (TU Berlin) in Kooperation mit Harald Kegler (Bauhaus-Universität Weimar) und Wolfgang Sonne (TU Dortmund). Als Kuratorin konnte Christina Gräwe gewonnen werden, die an zahlreichen Ausstellungen des Deutschen Architekturmuseums in Frankfurt am Main mitgewirkt und dort zuletzt die Ausstellung über Martin Elsaesser kuratiert hat. Mit der Ausstellung STADTVISIONEN 1910|2010 soll – wie schon 1910 – das Themenfeld Städtebau einer breiteren Öffentlichkeit anschaulich gemacht werden.

Heute wie vor hundert Jahren gilt die deutsche Hauptstadt als Stadtlabor, in dem neue Visionen und neue Wege des Städtebaus erprobt werden. Mit der großen Städtebau-Ausstellung 1910 verglich sich Berlin erstmals und erfolgreich mit den Großstädten Europas und der USA. Damals ging es darum, Antworten auf die Herausforderungen einer chaotisch wachsenden Großstadt der Industriegesellschaft zu finden. Heute, nach 100 Jahren, präsentiert sich Berlin erneut im internationalen Umfeld – diesmal als Modell einer Metropole der postindustriellen Gesellschaft im Zeichen des Klimawandels.

Die Ausstellung STADTVISIONEN 1910|2010 zeigt Berlin im Kontext weiterer Großstädte als internationales Kompetenzzentrum für Städtebau gestern (1910) und heute (2010). Neben den großen Plänen von 1910 werden die aktuellen und künftigen Projekte des Berliner Städtebaus präsentiert – zusammen mit den Ideen weiterer herausragender Metropolen, die 1910 wie heute im Städtebau Aufmerksamkeit erzeugten: Paris, London und Chicago.

Dubai: Wonder of the World in Crisis

Autoren 
Harald Bodenschatz

Hotel Atlantis in Dubai<br>&copy; Harald BodenschatzThe turbo pace of urban design in Dubai has slackened since autumn 2008. Real estate business is grinding to a halt. Foreign construction workers and experts are losing their jobs. The flaws of the social and economic Über-Orient are being exposed through the crisis.

After years of continuing reports from Dubai on architectural records being broken and new wonders of the world being built, the Western news media now rushes to announce the failure of a hypertrophic urban vision. The New York Times sees Dubai’s economy “in free fall” (02.12.2009), the Guardian speaks of a crisis of the “shrine to unbridled capitalism” (02.13.2009) and the Independent looks behind “the dark side of Dubai”  (04.02.2009).

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